Közlekedés

San Sebastiánban megközelítoleg 180000 ember él. A város elég nagy területen fekszik, éppen ezért a közlekedési hálózat eléggé kiterjedt. Nincsen metro, sem villamos. Viszont busz annál több. A legtöbb körjárat, mert az utcák egyirányúak. A jármuvek modernek és légkondiciónálóval vannak felszerelve. Tiszták és rendezettek, illetve mindegyiken van egy belso hírrendszer, amin a híreket írják ki, vagy a várható idojárást, vagy éppen állatokat és növényeket mutatnak be. Persze ezeken kívül még olyan dolgokat is kiírnak, hogy a busz csak a megállóban vesz fel utasokat és ez csak a Te biztonságodat szolgálja. A buszmegállók legtöbbje fedett és mindenhol van egy kis térkép, hogy a busz milyen útvonalat jár be. Egy-egy helyen több buszmegálló is lehet, tehát figyelni kell, hogy abban a megállóban, ahol éppen állsz meg fog e állni a járat. A megálló mellett egy digitalis kijelzo írja ki, hogy az X járat hány perc múlva érkezik meg. A buszoknak csak az elso ajtaján lehet felszállni éppen ezért a felszállási sorrend az érkezés sorrendjében történik. Az emberek szépen libasorban várják a busz jövetelét. A bal oldalán az ajtónak szállnak fel a bérletesek, a jobb oldalon pedig az aki készpénzzel fizet. Egy jegy ára 1 EUR. A bérletet csak be kell helyezni egy gépbe, ami pityeg egyet, majd jöhet a következo.

A környezo falvakkal sok busz tartja a kapcsolatot, amik olyanok, mint otthon a sárgabuszok. A távolsági buszpályaudvarról el lehet jutni, akár Barcelonába, Madridba, Bilbaoba, vagy éppen Párizsba is. Viszont pl. Bilbao egy órányira van az autópályán és a jegy már 8 EUR-ba kerül, de itt is igaz, hogy ha oda-vissza veszed meg, akkot valamivel olcsóbb.

Ha nem használjuk a buszokat San Sebastiánban, akkor közlekedhetünk autóval is. Viszont az utóbbi években a város központját fokozatosan építik át sétálóutcákká, ezzel kiszorítva a forgalmat. Csúcsidoben sok a dugó. Mivel az utcák egyírányúak ezért nem könnyu kocsival eljutni valahova. Pl. volt olyan, hogy az egyik kolléganom kocsival, vagy éppen a másik motorral vitt haza. Mindketto hosszabb ideig tartott, mint ha gyalog jöttem volna, mert jármuvel nagyot kell kerülni.

Az  autópark nagyon fiatal. Csak elvétve látni olyan 10 max. 13 éves autòkat. Sok a francia auto, illetve a német. Viszont a legtöbb autó, legalább 95%, mérettol függetlenül dízel. Még a hirdetésekben is azokat mutatják, az újságokban is, a dízeleket promotálják. Az árak nagyjából megegyeznek az otthoni árakkal, csak az itteni fizetésbol elobb tudsz itt autót venni, mint otthoni bérbol Magyarországon.

Célszerubb, ha valaki idelátogat, hogy a kocsiját egy parkolóban hagyja. Mivel nincsen sok szabadtér a városban ezért mélygarázsokat építettek. A város központjában 4-5 is található.

A robogók használata nagyon elterjedt, mert kicsi, fürge és keveset fogyaszt. Az utcasarkokat úgy építették ki, hogy sokkal szélesebb legyen és legyen parkolóhely a motoroknak. Fel is van festve, hogy oda csak motorral lehet állni. Ami még népszerusiti a motorhasználatot, hogy B kategóriás jogosítvánnyal egészen 150 cm³-ig lehet motort vezetni.

Ha viszont nem szeretnénk szennyezni a levegot, de mégsem gyalogolnánk, akkor ott a bicikli. Az egész várost kerékpárutak hálózzák be. Olyan szinten, hogy pl. a Santa Catalina híd, amit mindennap használok, úgy van felosztva, hogy a Gros negyedbe 3 sáv tart, azután van egy kerékpársáv, ami muanyagbójákkal el van választva, majd mégegy sáv az autóknak az ellenkezoirányba. A Zurriola hídon még ezenkívül van egy buszsáv is, ami szintén el van választva az autóktól. A buszsávot, a buszok, a taxisok és a motorosok használhatják.    

A várost többféleképpen is el lehet hagyni. Említettem már a távolsági buszokat. Ezen kívül van az Euskotren, vagy ahogy itt nevezik “topo”. Ez egy felszíni metróhoz hasonló vonat, ami bejárja a falvakat. Ezzel is el lehet jutni Bilbaoba, csak éppen a sok megálló és a kanyarok miatt 3 óra az út. Van egy másik vonatállomás is, ahonnan a spanyol vonattársaság a RENFE közlekednek, illetve itt bonyolítják a teherforgalmat is.   

Van itt a közelben egy repültér is Hondarriba városában, ami nemzetközi forgalmat is bonyolít, de ez inkább regiónális, mint San Sebastián-i.